À quoi ressemble l'intérieur d'un avion sanitaire ?

Une petite salle de réanimation qui vole
De l'extérieur, un avion sanitaire ressemble à un jet d'affaires ou à un turbopropulseur. À l'intérieur, la cabine a été transformée pour recevoir un patient et une équipe médicale. L'agencement permet à l'équipe d'accéder au patient par plusieurs côtés, de surveiller les moniteurs en permanence et de soigner le patient en vol si nécessaire.
La civière
Le patient est allongé sur une civière fixée au plancher de la cabine par un système d'arrimage certifié. Elle peut généralement être inclinée, et le patient est maintenu par des sangles. La civière est chargée par la porte de la cabine, souvent avec un système de chargement qui évite de soulever le patient à la main. Certains avions peuvent accueillir deux civières, pour deux patients ou pour un patient et une couveuse.
Le matériel de surveillance
Un moniteur de transport suit les constantes du patient : rythme cardiaque, tension, saturation en oxygène et, si nécessaire, d'autres paramètres. L'écran est placé de façon que le médecin et l'infirmier le voient depuis leur siège, et des alarmes préviennent l'équipe de tout changement. C'est le même type de matériel qu'en ambulance ou en service de réanimation, adapté au transport.
L'oxygène et l'assistance respiratoire
De l'oxygène est disponible pendant tout le vol, avec des bouteilles de réserve. Pour les patients qui ne peuvent pas respirer seuls, un respirateur de transport, du même type que celui utilisé en réanimation, est branché sur le patient et réglé par le médecin avant le départ. Un aspirateur est à portée de main. Tout est arrimé pour rester en place au décollage, dans les turbulences et à l'atterrissage.
Les pousse-seringues et les traitements
Des pousse-seringues et des pompes de perfusion délivrent les traitements à un débit précis. Ils sont fixés à la civière ou à un support, et leurs batteries garantissent qu'ils continuent de fonctionner pendant le chargement et les transferts. Le sac médical contient les médicaments d'urgence et les consommables dont l'équipe peut avoir besoin.
Les configurations particulières
- La couveuse pour un nouveau-né, avec son propre respirateur et sa surveillance, fixée au support de civière.
- La civière d'isolement pour un patient atteint d'une maladie contagieuse, afin de protéger l'équipage.
- L'installation de réanimation, avec plusieurs pompes et un respirateur, pour les patients les plus graves.
- Le système d'ECMO dans les cas où il est nécessaire, avec une équipe dédiée.
La configuration est choisie par le médecin coordinateur après lecture du dossier médical, et elle détermine l'avion utilisé. Voir comment choisir le bon avion sanitaire.
Les sièges de l'équipe et d'un proche
Le médecin et l'infirmier sont assis près de la civière, sur des sièges qui leur permettent d'atteindre le patient. Quand un proche voyage, un siège est prévu un peu plus loin, avec une ceinture pour le décollage et l'atterrissage. Voir qui voyage à bord d'un avion sanitaire.
Température, lumière et bruit
La cabine est climatisée et la température est ajustée aux besoins du patient. L'éclairage permet à l'équipe de travailler de nuit, et la pression de la cabine est contrôlée, ce qui compte pour certaines pathologies. Le niveau sonore d'un jet est plus faible que beaucoup ne l'imaginent, et l'équipe peut parler au patient pendant tout le vol.
En bref
- La cabine est organisée autour d'une civière, d'un moniteur, d'oxygène, d'un respirateur et de pousse-seringues.
- Il existe des configurations pour les nouveau-nés, l'isolement et la réanimation.
- Le médecin et l'infirmier sont assis près du patient ; un proche peut parfois voyager plus loin à l'arrière.
- L'avion et l'aménagement sont choisis pour chaque patient par le médecin coordinateur.
Pour aller plus loin, lisez la différence entre un avion sanitaire et un vol commercial avec escorte médicale.
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